Отправлено: 29.10.09 19:01. Заголовок: Испытательная Ж/Д платформа

Давным-давно, когда аэродинамических труб не было, но необходимость в продувке новых планеров уже давно назрела, самолеты "продували" вот таким образом. На фото - испытательная станция в Адлерсхофе под Берлином, с которой на железнодорожную линию Shonberg-Zossen-Juteborg выходила подобная платформа. На девятиметровом помосте закреплялась полноразмерная модель самолета, оснащенная гидравлическими динамометрами, которые считывали все нагрузки, испытываемые планером.

http://community.livejournal.com/shusharmor/154472.html

 Отправлено: 29.10.09 22:58. Заголовок: ЗдОрово !..

ЗдОрово !

 Отправлено: 30.10.09 13:53. Заголовок: Боюсь даже спросить,..

Боюсь даже спросить, как там с боковой устойчивостью... И ветер надо аккуратно учитывать.

Но идея хороша, круче чем у Wright'ов с велосипедом. Спасибо

 Отправлено: 08.11.09 18:35. Заголовок: Данный эксперимент о..

Данный эксперимент оказался не слишком удачным. 28 октября 1916 года платформу с установленным "Роландом С.II" смогли разогнать только до 70 км/ч, что естественно недостаточно для самолёта летавшего со скоростью выше 160 км/ч. Началась боковая раскачка из-за недостаточного веса платформы. Впоследствии платформу утяжелили, установили другие колёсные тележки, благодаря этому удалось развить скорость 100 км/ч. Тем не менее несмотря на резиновые амортизаторы у основания вышки, удары и толчки передаваемые от неровности пути не позволяли произвести замеры.
(информация из статьи Gerard Terry TRACK TEST & WIND TUNNEL)

 Отправлено: 08.11.09 20:07. Заголовок: Igor пишет: Данный..

Igor пишет:

цитата:

Данный эксперимент оказался не слишком удачным.

К слову, он был навеян английскими опытами по установке самолетов на буксируемые баржи для взлета "без разгона".

 Отправлено: 08.11.09 20:35. Заголовок: Мичманъ пишет: К сл..

Мичманъ пишет:

цитата:

К слову, он был навеян английскими опытами по установке самолетов на буксируемые баржи для взлета "без разгона".

Первый успешный взлёт с буксируемой баржи Lt. S.D. Culley совершил 31 июля 1918 года
Работы по железнодорожной платформе были инициированы Generalmajor Oschmann из военного министерства в марте 1916 года.

 Отправлено: 09.11.09 10:28. Заголовок: Igor пишет: Первый ..

Igor пишет:

цитата:

Первый успешный взлёт с буксируемой баржи Lt. S.D. Culley совершил 31 июля 1918 года

Четыре безуспешных взлета лейтенанта Kopter' а произошли в 1915 году. В качестве платформы использовалась буксируемая баржа, а качестве разгоняющего - эсминец. На четвертой попытке самолет разбился. Источник: Корбетт, "Операции флота" на английском издания 1954 года.
Igor пишет:

цитата:

Lt. S.D. Culley совершил 31 июля 1918 года

Кстати говоря, он 10 августа сбил L-53.

 Отправлено: 09.11.09 11:25. Заголовок: В 1912 или 1913 году..

В 1912 или 1913 году (по памяти) во Франции подобным способом замеряли нагрузки на конструкцию Блерио XI. Было даже предложение обустроит прямую "высокоскоростную" железнодорожную ветку для подобных экспериментов.
Всего хорошего,
Явор